TOYOTAは、GAZOO Racing（＊１）が開発したスポーツコンバージョン車（＊２）マークX“GRMN（＊３）”を２０１５年３月１日から注文を受け付け、６月上旬に全国のトヨペット店（＊４）を通じて１００台限定で発売する。価格は５４０万円（＊５）。同時に、マークX ３５０S“G’s”および２５０G“Sパッケージ・G’s”の外板色にアウェイクンイエローを追加した。また、２０１５年１月９日（金）から１１日（日）の３日間（＊６）幕張メッセで開催予定のTOKYO AUTO SALON ２０１５ with NAPAC（東京オートサロン２０１５）ほか、各地でこれらの車両を出展する。
マークX“GRMN”は、「走る楽しさ」と「操る喜び」を追求し、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに、マークX ３５０Sをベースとして開発。国内で販売している国産FRセダンとしては、唯一となる６速マニュアルトランスミッションを採用したほか、足回りの専用チューニングなどにより運動性能に磨きをかけ、一般道からサーキット走行まで幅広く、走りを楽しめるモデルとしている。
具体的には、V６・３．５Lエンジンから生じるパワーをダイレクトに操ることができる６速マニュアルトランスミッションを採用。サスペンションの専用チューニングのほか、補強用ブレース、ドアスタビライザーの追加によるボディ剛性の向上、専用トルセン(R)LSD（＊７）および前後で異なるタイヤサイズの採用のほか、ブレーキ部品の軽量化などにより、GRMNならではの「走りの味」を演出。さらに、CFRP（＊８）製ルーフパネルやスポイラー（フロント・リヤ）を採用し、軽量化を図るなど、走行性能を一層向上させている。
エクステリアは、フロントのバンパーやスポイラーを空力性能に配慮したデザインとしたほか、ライセンスガーニッシュをボディと同色とし、サイドミラーカバーをブラックとするなど、スポーティさを強調。また、前後にGRMN専用エンブレムを採用し、個性を際立たせている。
インテリアは、６速マニュアルトランスミッションの採用に合わせ、専用デザインのシフトレバーを採用し、ペダル配置を変更したほか、サイドブレーキを手引き式とするなど、ドライバーが自らの操作でクルマを操る楽しさを追求した。また、専用スポーツシートの採用やステアリングの小径化などでスポーツドライビング時の操作性を向上している。
また、内装色は黒を基調としたほか、インストルメントパネルガーニッシュやメーター周辺などにピアノブラック塗装を施し、シートやドアトリムなどにウルトラスエード(R)（＊９）表皮を採用。さらに、専用コンビネーションメーター、GRMNのロゴ入りのエンジンスタートスイッチなどを装備し、特別感を付与している。
マークX ３５０S“G’s”および２５０G“Sパッケージ・G’s”は、マークX特別仕様車“Yellow Label”（イエローレーベル）の外板色に特別設定されたアウェイクンイエローを追加した。
＊１ お客様にクルマの楽しみを提供する“GAZOO”から生まれた活動の一環。トヨタのテストドライバーがレースへの参戦や車両開発を行う「もっといいクルマづくり」とともに、参加型モータースポーツを通じた「クルマの楽しさづくり」を推進
＊２ 外装や内装、走行性能などを特別仕様とし、少量生産方式で生産したクルマ。持ち込み登録が必要な改造自動車扱い
＊３ GRMN：GAZOO Racing tuned by MN
＊４ クルマ好きのお客様に満足いただける対応・サービスを提供する専門ショップAREA８６を中心に展開
＊５ 価格は消費税込みでリサイクル料金は含まれない。沖縄のみ価格が異なる
＊６ １月９日：業界・報道関係者招待日、１０日～１１日：一般公開日
＊７ “トルセン(R)”は（株）JTEKTの商標。LSD：Limited Slip Differential
＊８ CFRP：Carbon Fiber Reinforced Plastic（炭素繊維強化樹脂）
＊９ “ウルトラスエード(R)”は東レ株式会社の商標
マークX車両情報はこちら：http://toyota.jp/markx/
マークX ３５０S“G’s”／２５０G“Sパッケージ・G’s”車両情報はこちら：http://toyota.jp/markx/gs/
マークX ２５０G“Sパッケージ・Yellow Label”／２５０G“Yellow Label”／２５０G Four“Yellow Label”車両情報はこちら：http://toyota.jp/markx/yellow/