スーパーGT第2戦　LEXUS RACING　プレビュー

5月3日（火）～4日（水）の両日、静岡県駿東郡小山町に位置する富士スピードウェイでSUPER GTの第2戦「FUJI GT 500km RACE」が開催される。
ゴールデンウィーク開催の富士ラウンドは、例年非常に多くのモータースポーツファンが集まる人気のイベント。
富士スピードウェイでのSUPER GTは春と夏の2回開催されるが、春の今大会は500kmの長丁場で争われるため、ピットストップが通常の1回に対し、最低2回必要。戦略及びチーム力も要求されるタフなレースとなる。
LEXUS勢にとって富士はホームコースであり、LEXUS SC430時代には2回にわたってトップ4を独占、それ以前のトヨタ スープラの時代も得意としてきた。しかし、LEXUS RC Fに代わってからの2年間は2位を2回獲得しながらも未勝利。悲願の「ホーム」での初勝利を目指す。

　1966年に開設され、60年代から70年代にかけて日本グランプリを開催するなど長い歴史を持つ富士スピードウェイ。2005年にリニューアルオープンし、2007年、2008年にはF1日本グランプリを開催。2012年からはＦＩＡ世界耐久選手権（WEC）を開催するなど、日本を代表するサーキットである。

約1.5kmもの長いストレートが特徴だが、後半には中低速コーナーの連続するテクニカルなセクションもあり、セッティングの難しいコースだ。
2005年にリニューアルされた、比較的新しいコースということもあり、設備等も綺麗なので、カップルや家族連れでも安心してレースを楽しめる。

　首都圏から比較的近く、アクセスは容易。自家用車であれば、東名高速道路の御殿場インターチェンジや東富士五湖道路の須走インターチェンジが近い。公共交通機関ではJR御殿場線の御殿場駅もしくは駿河小山駅から富士急行バスもしくはタクシーでのアクセスとなる。また、東名御殿場まで高速バスも利用可能。
宿泊については、御殿場周辺に数多くの施設がある他、ちょっと足を伸ばせば箱根や山中湖などのリゾート地も候補に入るだろう。
富士山周辺、富士五湖や箱根といったメジャーな観光地が近く、温泉や富士サファリパーク、御殿場プレミアムアウトレットや富士急ハイランドなどとの観光と組み合わせたプランも楽しめる。
ただし、メジャーな観光地の多い立地が故に、行き帰りの渋滞は慢性的であり、渋滞対策を十分にしておきたい。

　約3週間前に行われた岡山での開幕戦は、ポールポジションからスタートしたジェームス・ロシター／平川亮組のKeePer TOM’S RC F 37号車が2位フィニッシュ。惜しくも3年連続での開幕戦勝利はならなかったが、LEXUS RC F勢は出場6台が全車トップ10フィニッシュでポイント獲得というまずまずのシーズンスタートを切った。

迎える第2戦、開幕戦で2位に入った37号車は32kgという重めのウェイトハンデを課されることとなる。他のLEXUS RC F勢も全車ポイントを獲得したものの、ウェイトハンデ的にはそれほど影響は大きくないと思われ、中でも「富士マイスター」立川祐路と、スーパーフォーミュラチャンピオンを獲得して波に乗る石浦宏明のコンビが駆るZENT CERUMO RC F 38号車は、昨年夏の富士大会でポールポジションを獲得、決勝は2位フィニッシュを果たしており、その活躍に期待がかかる。

また、先週のスーパーフォーミュラ岡山戦で2位フィニッシュと気を吐いた国本雄資と、決勝では不運に見舞われるも予選3番手、決勝でもファステストラップと速さを見せた関口雄飛のフレッシュなコンビで臨むWedsSport ADVAN RC F 19号車の走りにも注目だ。

GT300クラスでは、比較的得意と思われた開幕戦岡山で苦戦したトヨタ プリウスにとって、富士は2013年に初優勝を上げたコースでもある。ここ2年は優勝こそないものの首位争いに絡んでおり、2台体制となった今大会、ハイブリッドパワーの速さを見せてくれるはずだ。

　今大会もイベント広場にLEXUSブースがオープン。人気のドライバートークショーや各チームのレースクイーンステージに加え、新たに脇阪監督のトークセッションを実施します。
また、LEXUS RC F GT500搭乗体験コーナーでは、今回特別に本物のエンジン音が体感できるエンジンパフォーマンスが行われます。
詳細はイベント情報ページに随時公開されますので、レクサスブースでのイベントも是非お楽しみください。

今大会もLEXUS勢一丸となってレースに挑みます。応援よろしくお願いします。