ポルシェジャパン、ニューカイエンとカイエンGTSの予約受注開始 |

ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都目黒区　代表取締役社長：七五三木　敏幸）は、充実した装備とさらに効率が高められたニューカイエンおよびカイエンGTSの予約受注を２０１４年１１月８日（土）より全国のポルシェ正規販売店にて開始いたします。

ニューカイエンGTSは、その名前自体が卓越したスポーティな性格を表しています。３つのアルファベット、GTSのルーツは１９６３年にデビューした９０４カレラGTSにまで遡ります。２００７年、カイエンGTSは、そのイニシャルを現代に甦らせた初めてのポルシェとなりました。それ以来、GTSはポルシェにおいて極めてスポーティなモデルを意味しています。カイエンGTSと同時に新しくモデルレンジに加わるニューカイエンは、最適化された３．６リッターV型６気筒ガソリンエンジンを搭載いたしました。

ポルシェのドライバーは、２ドアであっても４ドアであっても、自身のポルシェがスポーティであることを望みます。カイエンGTSは、現在ポルシェで最も成功しているモデルレンジの中で１１パーセントという高い割合を占めています。４ドアスポーツカーであるカイエンモデルレンジは、これまで長年にわたりポルシェの成長に大きく貢献してきました。カイエンモデルレンジにより、ポルシェは広範囲でダイナミックなラインナップを今後も継続して提供してまいります。

カイエンGTSの３．６リッターV型６気筒ツインターボエンジンは、カイエンSに搭載される新しいパワーユニットをパフォーマンス重視で最適化したものです。このエンジンは、燃料消費量を低減させながらより高い性能を発揮します。V型８気筒自然吸気エンジンを搭載した先代モデルと比べ、最高出力は２０PS高められて４４０PSを発生し、最大トルクは８５N・m増大して６００N・mとなる一方で、燃料消費量は１００kmあたり０．９リッター低減されています。カイエンGTSの０－１００km／h加速タイムは５．２秒、スポーツクロノパッケージを装着した場合は５．１秒で、それぞれ先代モデルより０．５秒そして０．６秒短縮されています。最高速度は２６２km／hに達します。標準装備されるスポーツエグゾーストシステムは、たくましいGTSサウンドを奏でます。

カイエンGTSは、特にそのサスペンションにより、まぎれもないダイナミクスを発揮してドライバーを魅了します。標準装備のポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）には、特にスポーティなセッティングが施され車高はカイエンSと比べて２４mm低く設定されます。これに対し、オプションのエアサスペンションを装着した場合にはカイエンSと比較して車高が２０mm低く設定されます。さらに、カイエンターボから流用されたブレーキシステムも標準装備に含まれており、フロント３９０mm、リア３５８mmのディスクにターボモデル特有のレッドに塗装されたブレーキキャリパーが組み合わされます。

特徴的なデザインも、カイエンGTSの外観をスポーティに見せています。標準装備として、カイエンターボと同じ大型エアインテークを備えるフロントセクションとスポーツデザインパッケージがあります。このパッケージでは、輪郭が際立つサイドシルとホイールアーチエクステンションに加え、ルーフスポイラーとリアロアパネルもボディカラーと同色に塗装されます。全てのロゴ、２０インチRSスパイダーデザインホイール、エグゾーストテールパイプ、バイキセノンヘッドライトの内側、およびティンテッドルックのLEDテールライトのフィッティングは、いずれもブラックに塗装されており、印象的なコントラストを生み出します。フロントドアには、際立つGTSロゴが新たに備わります。

スポーティな性格はインテリアにも及んでいます。標準装備のレザー／アルカンターラ仕上げのGTSスポーツシートには、８－way電動調節機能が組み込まれ、ヘッドレストにはGTSロゴがあしらわれます。アルカンターラは、インテリアの素材として広範囲に使用されています。オプションとして用意されるカーマインレッドまたはロジウムシルバーのGTSインテリアパッケージでは、レブカウンターフェイス、デコレーティブステッチ、ヘッドレストのロゴ、およびシートベルトがコントラストカラー仕上げとなります。

新しいベースモデルとなるカイエンに使用されるエンジンは、最高出力３００PSを発生するお馴染みの３．６リッターV型６気筒自然吸気エンジンです。カイエンの０－１００km／h加速タイムは先代モデルより０．２秒速い７．７秒（スポーツクロノパッケージ装着車は７．６秒）で、最高速度は先代モデルと同じく２３０km／hです。
ニューカイエンの各モデルと同じく、カイエンも、コースティング機能やオートスタート／ストップ機能、サーマル・マネージメントシステムといった全般的な効率化対策の恩恵を受けています。その結果、燃料消費量は先代モデルよりも０．７リッター／１００km低減されて９．２リッター／１００kmとなり、これによりCO2排出量は２１g／km低減されて２１５g／kmとなっています。