D1グランプリTOKYO DRIFTコース解説 | | ステレオタイプニューズ

来る4月18-19日に東京・お台場特設コースで開催されるD1グランプリ　TOKYO DRIFTのコース解説を、「まなぴー」こと鈴木学氏のグローバルサイト内にあるコラムに掲載した。

木曜から予備予選が開始され、有明東地区にある駐車場で実施されるのだが、こちらは観戦不可能とのこと。

金曜日の本予選では、土曜日の決勝コースから360度ターンが無いコースレイアウトが組まれる。

これは本線におけるセクター1～5までのうち、セクター3までのコースとなるようだ。が、こちらも観戦不可。残念。

そして決勝となる土曜日のレイアウトは以上の通り。

本予選から回転が加わるものの、ターン1～2、そして3に至るまでのレイアウトは基本的に同じなだけに、予選を勝ち上がってきたドライバーの攻めの走りに期待したいところ。

日曜日の午前中に開催される追走ステージ1は、土曜日と同じコースレイアウトで行われる。

これは日曜朝の練習時間が充分に確保できないためだそうだ。

追走ステージ2では、勝ち上がった6組12台での追走だが、ここから日曜日のコースレイアウトに変更される。

練習走行はなく、各ドライバーは対戦前のウォーミングアップで初走行となる。

そして4組8台で争われる追走ファイナルステージ3のアルティメイト8をこなしていく。

しかし、決勝でまたしてもコースチェンジ。

詳細は出ていないが、鈴木学氏曰く「それも過去見たことも無い追走の走り」が見れるとのこと。

まだ変更が加えられる可能性はあるのだが、今回のD1グランプリTOKYO DRIFTは見応え充分な二日間になるようだ。

今後の変更など詳細については、D1GPオフィシャルサイトを確認して頂きたい。

チケットも絶賛発売中だ。昨年の大会ではチケット完売になったので、まだ入手されていない方はお急ぎを。