スーパーGT開幕戦決勝、GT500クラスは波乱の同士討ちでARTAがごっつぁん優勝！ |

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2019年シリーズ開幕戦の決勝レースが4月14日、岡山県・岡山国際サーキットで開催された。

雨に翻弄された決勝レースではクラッシュが多数発生、2度の赤旗中断を挟んでレースの中止が発表された。
GT500クラスでは、波乱の同士討ちなどにより、それでもコース上にマシンをとどめた8号車 ARTA NSX-GT 野尻智紀/伊沢拓也が繰り上がりでトップフィニッシュとなった。
なお、レースは75%の周回数をクリアできずに終了したため、チームにはハーフポイントが授与された。

昼ころから強く降り始めた雨は、レースが始まる頃にも次第に強くなり、セーフティカー先導でレースが始まる。
しばらく様子見がされたが、3周目のバックストレートでセーフティカーのライトが消えると、4周目にレーススタート。

GT500クラスでは、スタートこそポールポジションの23号車 MOTUL AUTECH GT-R ロニー・クインタレッリ、12号車カルソニック IMPUL GT-R 佐々木大樹が順位を守ったが、1号車 RAYBRIG NSX-GT 山本直樹が12号車に襲いかかると、バックストレートエンドで12号車のインを突いて2位に浮上。
17号車 KEIHIN NSX-GT 塚越広大もこれに続き、早々に12号車をパスして3位に浮上する。

しかしこの直後、GT300クラスの多重クラッシュによってセーフティカーが再度コースイン。
マシンの撤去とコースのメンテナンスを行い、11周目にレースは再スタートする。

再開直後の11周目、1コーナーで早くも1号車が23号車をアウトからパスすると、簡単にトップに浮上。

17号車もこれに続き、ホームストレートエンドで23号車をパスすると、トップ1-2は23号車を突き放し、13周目までに最大6秒もの大差を付けて突き放しにかかる。

さらに5番手からスタートした8号車 ARTA NSX-GT 伊沢拓也も日産勢の2台に次々に襲いかかり、23号車をパスすると、12号車にもアタック開始。

しかしこのタイミングでモスエスでGT300クラスの多重クラッシュが再度発生。

セーフティカーがコースに入り、結局この日2度めの赤旗によってレースは中断する。

コンディションが難しく変化するシチュエーションとあって、レースは先行きの見えない混沌とした状態に陥るが、回復の兆しが見えたタイミングでレースはセーフティカー先導にて15周目から再開する。

この間、タイヤを暖めるべく各車はウィービングするが、37号車 KeePer TOM’S ニック・キャシディがスピンを喫し、500クラス最後尾まで下がるトラブルも発生。

20周目までレースはセーフティカー先導で進むが、この周でライトが消えると、21周目にレースは再開。

やはり1号車と17号車はバトルをしながらも3位の23号車を突き放してビハインドを築くと、バックストレートエンドで8号車が23号車をパス、3位に浮上し、トップ1-2-3位をNSX-GTが占め、ホンダ勢の独壇場となる。

しかしサーキットに震撼が走ったのが24周目に入った矢先の1コーナーだった。
トップをゆく1号車に対してブレーキが遅れた17号車が接触し、この影響で1号車はコースオフ、グラベルにマシンを止めてしまう。
17号車はコースにとどまったものの、1号車の撤去でセーフティカーが導入される。

しかし32周目にこの日2度めの赤旗が提示されてホームストレートにマシンを停車すると、監督ミーティングを経てレースは繰り上げで終了が告げられた。
この結果、2周以上75%未満でのレース終了ということでハーフポイントが付与されることとなった。

気になる17号車だが、ペナルティが加算され、一気に14位まで後退。追突された1号車も15位に後退し、この結果、8号車が繰り上げて今季初戦を制した。

苦しんだ日産勢だったが、ホンダ勢の同士討ちによって順位は繰り上がり、23号車が2位表彰台を獲得。
さらに12号車も3位に、4位に3号車 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R 平手晃平/フレデリック・マコヴィッキが、5位にも24号車リアライズコーポレーション ADVAN GT-R 高星明誠/ヤン・マーデンボロー入るなど、終わってみればトップ5中4台をGT-Rが占めるレースとなった。