スーパーフォーミュラ第6戦決勝、雨中のレースを関口が制して今季初優勝 |

写真提供：正木寛之　文：池田正行

2018 スーパーフォーミュラ第6戦の決勝レースが9月9日、岡山県・岡山国際サーキットで開催された。

秋雨前線や湿った空気の影響で強い雨が降りしきるコンディションの中、コースはフルウェット。決勝レースはセーフティカー先導でスタートした。

しかし雨脚が弱まることはなく、容赦なくコースを濡らし続け、7周を走ったところで赤旗が提示される。

マシンは再びグリッドに戻ってしまう。

その後も降りしきる雨は止むことはなかったが、徐々に弱まる雨脚に、中断から50分以上が経過した16時10分にレース再開がアナウンスされた。

再びセーフティカー先導で8周目に入った隊列は、12周目にセーフティカーがピットに戻ると、ポストにはグリーンフラッグが提示されてレース開始。

2番手を走る18号車小林可夢偉（carrozzeria Team KCMG）は、積極的にオーバーテイクボタンを使いながらトップの19号車関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）を追いかけ回し、マイクナイトで関口と接触しながらもトップに立った。

小林は関口に最大7秒以上の差をつけて快走したが、22周めの7号車トム・ディルマン（UOMO SUNOCO TEAM LEMANS）と15 福住仁嶺（TEAM MUGEN）が最終コーナーで接触し、コース上にデブリが残る。
この影響で3度めのセーフティカーが導入され、小林は関口との差をなくしてしまう。

レースは27周目から再開すると、小林は関口との差を再び広げ始める。

初優勝に向けて快走するかと思われた矢先、ダブルヘアピン1つ目でコースオフした小林は、関口に前に出られたものの、3位を走っていた20号車平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）を抑え、2位でコースに復帰。

これで再びトップに立った関口は、後方から再び激しくプッシュしてくる小林を抑えながらレースを展開。
しかし31周目、タイムキャップ残り5分で福住仁嶺がスピンを喫し、コース上にマシンが止まってしまう。
この影響で4度目のセーフティカーが導入される。

マシンを撤去する作業が続けられたが、タイムキャップが設定されたレースでは作業が間に合わず、19号車関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）が今季初優勝を飾った。

2位には18号車小林可夢偉（carrozzeria Team KCMG）が入った。
自身の初優勝に向けて絶好のチャンスを作り上げたが、ひとつのミスで残念な2位フィニッシュとなった。

3位には20号車平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）が続き、選手権ポイントを上積みして最終戦の鈴鹿での巻き返しに首の皮一枚繋がった。

規定に則り、レース距離が規定の75％に達していないため、選手権ポイントは通常の半分が与えられる。

選手権トップをゆく3号車ニック・キャシディ（KONDO RACING）は5番手でフィニッシュし、ハーフポイントの2ポイントを得て合計29ポイントに上積みした。
スーパーフォーミュラ参戦2年目のキャシディは、最終戦を前にチャンピオン獲得に王手をかけた。

1号車石浦宏明（P.MU/CERUMO?INGING）は7位でフィニッシュし、ハーフポイントの1ポイントを追加。
選手権2位に浮上した。

16号車山本直樹（TEAM MUGEN）は精彩を欠き、予選から順位をひとつ落とした10番手でフィニッシュ。選手権3位に転落した。

■その他の結果は以下の通り

2018-09-09
WEATHER：Rain　COURSE：Wet

Po.	No.	Driver	Car Name ／ Engine	Laps	Total Time	Delay	Best Time
1	19	関口雄飛 Yuhi Sekiguchi	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A	34	2h08’20.682		1’29.558
2	18	小林可夢偉 Kamui Kobayashi	KCMG Elyse SF14 TOYOTA RI4A	34	2h08’21.501	0.819	1’29.507
3	20	平川亮 Ryo Hirakawa	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14 TOYOTA RI4A	34	2h08’23.572	2.890	1’29.750
4	5	野尻智紀 Tomoki Nojiri	DOCOMO DANDELION M5S SF14 Honda HR-417E	34	2h08’24.680	3.998	1’30.359
5	3	ニック・キャシディ Nick Cassidy	ORIENTALBIO KONDO SF14 TOYOTA RI4A	34	2h08’25.514	4.832	1’30.723
6	4	山下健太 Kenta Yamashita	ORIENTALBIO KONDO SF14 TOYOTA RI4A	34	2h08’27.537	6.855	1’30.933
7	1	石浦宏明 Hiroaki Ishiura	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 TOYOTA RI4A	34	2h08’28.690	8.008	1’31.142
8	2	国本雄資 Yuji Kunimoto	JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14 TOYOTA RI4A	34	2h08’29.906	9.224	1’31.108
9	6	松下信治 Nobuharu Matsushita	DOCOMO DANDELION M6Y SF14 Honda HR-417E	34	2h08’31.031	10.349	1’31.814
10	16	山本尚貴 Naoki Yamamoto	TEAM MUGEN SF14 Honda HR-417E	34	2h08’32.422	11.740	1’32.316
11	37	ジェームス･ロシター James Rossiter	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A	34	2h08’32.900	12.218	1’32.137
12	17	塚越広大 Koudai Tsukakoshi	REAL SF14 Honda HR-417E	34	2h08’37.066	16.384	1’31.858
13	64	ナレイン・カーティケヤン Narain Karthikeyan	TCS NAKAJIMA RACING SF14 Honda HR-417E	34	2h08’38.358	17.676	1’31.878
14	65	伊沢拓也 Takuya Izawa	TCS NAKAJIMA RACING SF14 Honda HR-417E	34	2h08’40.776	20.094	1’31.454
15	50	千代勝正 Katsumasa Chiyo	B-Max Racing SF14 Honda HR-417E	34	2h08’41.934	21.252	1’33.032
16	8	大嶋和也 Kazuya Oshima	UOMO SUNOCO SF14 TOYOTA RI4A	34	2h08’44.071	23.389	1’31.858
17	36	中嶋一貴 Kazuki Nakajima	VANTELIN KOWA TOM’S SF14 TOYOTA RI4A	34	2h09’04.375	43.693	1’31.866
18	15	福住仁嶺 Nirei Fukuzumi	TEAM MUGEN SF14 Honda HR-417E	30	1h59’35.523	4 Laps	1’30.356
以上完走
19	7	トム・ディルマン Tom Dillmann	UOMO SUNOCO SF14 TOYOTA RI4A	21	1h42’21.422	13 Laps	1’31.170

車両：SF14 ／タイヤ：ヨコハマ

本決勝ﾚｰｽは､SCｽﾀｰﾄとした。(1～7周回まで)
本決勝ﾚｰｽは､開始18分37秒時点で赤旗提示。残り48周（51分23秒)SCｽﾀｰﾄで再開した。(8～11周回まで）（赤旗中断　15:13～16:10）
本決勝ﾚｰｽは､SC導入した。(23～26周まで)(32～34周まで）

参加台数：19台　　出走台数：19台
ベストラップ：18　小林　可夢偉/Kamui Kobayashi　1’29.507　14/34　148.936km/h

●ｾﾞｯｹﾝNo.7は、2018ｽｰﾊﾟｰﾌｫｰﾐｭﾗ選手権　統一規則　第15条1.(危険なﾄﾞﾗｲﾌﾞ行為)により､訓戒とする｡(16:55)
▲ｾﾞｯｹﾝNo.36は、2018ｽｰﾊﾟｰﾌｫｰﾐｭﾗ選手権　統一規則　第15条1.(危険なﾄﾞﾗｲﾌﾞ行為)により､決勝結果に30秒を加算する｡(17:38)

■レースダイジェストは以下の通り

次戦は9月8-9日に、選手権最終戦が三重県・鈴鹿サーキットで開催される。

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